Ford Escape - gothrudrive.com Go Thru Drive

ติดแก๊สกับเครื่องยนต์แบบไหน
หลายคนที่มีรถต่างหาทางออกเวลาที่น้ำมันมีราคาแพง หรือบางคนที่ต้องการใช้รถอย่างประหยัด ต่างก็หันมาติดตั้งระบบแก๊สกัน แต่ในการติดตั้งเจ้าของรถก็ต้องรู้ถึงระบบเครื่องยนต์ด้วยว่าเป็นแบบไหน โดยเฉพาะหัวฉีดที่มีหลายแบบ ทั้งนี้เพื่อจะได้ไปติดตั้งกับระบบแก๊สให้ถูกต้อง    สำหรับผู้ใช้รถยนต์ ที่หันมาติดตั้งระบบแก๊ส ซึ่งต้องใช้เงินจำนวนมาก เมื่อติดแล้วยังพบปัญหาที่ตามมาอีกมาก ซึ่งไม่รู้เลยว่าจะต้องเสียค่าซ่อมบำรุงกันอีกเท่าไหร่ และมีจำนวนค่อนข้างมาก ที่ไปติดตั้งแก๊สกันมาแล้วพบว่าผิดพลาด จนต้องไปแก้ไขกันใหม่อีกหลายๆ ครั้ง บางคันเครื่องยนต์พังไปเลยก็มี และมีอีกจำนวนหนึ่งเกิดไฟลุกไหม้ ซึ่งประกันภัยก็ไม่จ่าย ต่อทะเบียนไม่ได้ ซึ่งนั้นเป็นปัญหาทั้งหมดที่ผู้ไปติดตั้งจะต้องเป็นฝ่ายที่เสี่ยงและต้องรับผิดชอบ    ในการติดตั้งแก๊สไม่ว่าจะเป็น NGV หรือ LPG ก็ตาม ซึ่งผู้ติดตั้งจะต้องรู้ว่าระบบเครื่องยนต์ของเราเป็นระบบหัวฉีดแบบไหน อย่างไร หรือว่าเป็นระบบคาร์บูเรเตอร์ เพราะจะมีผลในการใช้งาน ผลต่อปัญหาต่างๆ ที่จะตามมา ส่วนผู้ติดตั้งให้นั้นเวลานี้เขามีหน้าที่ติดอย่างเดียว โดยที่เขาจะไม่รับรู้ว่าระบบแบบไหนติดตั้งอุปกรณ์ชนิดใด

     ขอเริ่มที่ระบบหัวฉีดก่อนเลย หัวฉีดมีอยู่ด้วยกัน 3 แบบ เริ่มจากแบบที่ 1 เป็นระบบเคเจสทรอนิกส์ ตอนนี้ก็มีอยู่ในรถรุ่นเก่าๆ รุ่นนี้ติดแก๊สได้ แต่ระบบหัวฉีดจะเสียหายตามมา เพราะใช้ระบบฉีดน้ำมันต่อเนื่อง จากหัวจ่ายน้ำมันที่เป็นกระเปาะอยู่รวมกันที่เดียว แล้วฉีดน้ำมันเป็นสเปรย์เข้าไปรอจังหวะดูด เมื่อติดตั้งแก๊สจะต้องปล่อยแก๊สเข้าไปตามท่อไอดีจะเป็นมิกเซอร์หรือเจาะใส่หัวฉีดก็ตาม ระบบเดิมถ้าไม่ได้ใช้จะเกิดความร้อนและจะเสียหายในเวลาต่อมา ซึ่งหมายความว่าเราจะใช้ระบบแก๊สได้อย่างเดียวนั่นเอง    ต่อมาเป็นระบบหัวฉีดชนิด L ระบบนี้มีอยู่ในรถรุ่นเก่าๆ ตั้งแต่ปี 90 เรื่อยมา และบางยี่ห้อ ก็ยังใช้อยู่มาจนทุกวันนี้ สำหรับหัวฉีดชนิดนี้จะมีการควบคุมโดยกล่องอีซียู และจะมีระบบอัดอากาศที่ไหลผ่าน ซึ่งเรียกกันว่า แอร์โฟลว์มิเตอร์ จะสังเกตได้ง่ายๆ ว่า จากท่อไอดีลิ้นเร่งมายังหม้อกรองอากาศจะมีแอร์โฟลว์ดักเอาไว้ เพื่อทำหน้าที่ประมวลผลสัดส่วนของอากาศที่จะเข้าไปผสมกับเชื้อเพลิง ถ้าเป็นระบบ L ที่ว่านี้แล้วไปติดตั้งแก๊ส ปัญหาก็จะตามมา เช่นเดียวกับระบบ K คือใช้ได้ไม่นาน ระบบน้ำมันเดิมที่ใช้ได้ก็ค่อยๆ เสียในเวลาต่อมา แล้วในที่สุดก็ต้องใช้แก๊สอย่างเดียว

   จากนั้นมาถึงระบบ E ซี่งจะมีอยู่ในรถยุคปัจจุบันในหลายๆ ยี่ห้อ เช่นเดียวกับระบบ L แต่มีความแตกต่างไปจากระบบ L คือไม่มีมาตรวัดอากาศ พูดง่ายๆ คือไม่มีแอร์โฟลว์ จะมีเฉพาะกล่องอีซียูที่สั่งงานไปยังระบบฉีดน้ำมันกับอากาศ ที่ผสมส่วนกันได้แม่นยำ ระบบนี้ถ้าติดตั้งระบบแก๊สจะมีปัญหาน้อย กล่าวคือ จะติดแบบมิกเซอร์ก็ได้ และระบบรองรับของกล่องอีซียูจะมีปัญหาน้อยมาก แต่ผู้ที่ติดตั้งที่ไม่รู้คือไม่เข้าใจ อาจทำให้กล่องเสียหายได้เช่นกัน    สรุปแล้วผู้ที่จะไปติดตั้งระบบแก๊ส จะได้รู้ว่าเมื่อติดแล้วจะมีปัญหามากน้อยแค่ไหน 2 ระบบแรกที่กล่าวจะต้องติดเป็นระบบหัวฉีดจะดีกว่า ส่วนระบบ E ก็พอจะติดแบบมิกเซอร์ก็ได้ แต่ท้ายสุดแล้วปัญหาที่ตามมาในรถที่ติดแก๊สก็มีแทบทุกคัน คงจะไม่นานนัก ที่เราจะต้องยอมขายรุ่นเหล่านี้ไปแม้ว่าจะขายถูกๆ ก็ตาม

Ford Escape 2.3 ปี 04
กระตุกเปลี่ยนเกียร์รอบสูง
ขณะนี้ผมใช้รถ Ford Escape 2.3 ปี 2004 แบบเกียร์อัตโนมัติ ได้ขับใช้งานมาแล้วเป็นระยะทางประมาณ 112,500 กิโลเมตร ได้เกิดปัญหารถมีอาการกระตุกขณะวิ่ง โดยรอบเครื่องจะสูงประมาณ 4,000 กว่ารอบจึงจะเปลี่ยนเกียร์ พร้อมกันนั้นไฟโอเวอร์ไดร์ฟก็กระพริบด้วย และที่สำคัญรู้สึกว่าเครื่องมีกำลังลดลงและค่อนข้างกินน้ำมันด้วย สำหรับอาการดังกล่าวเกิดขึ้นพร้อมๆ กัน จึงได้โทรแจ้งบริษัท เจ้าหน้าที่แนะนำให้เข้ามาที่ศูนย์ฟอร์ด แต่ไม่สามารถตรวจสอบความผิดปกติของรถได้ เพราะคอมพิวเตอร์ตรวจสอบไม่พร้อมทำงาน และเมื่อช่างนำรถไปทดลองขับบอกว่าเครื่องกระตุก มีกลิ่นไหม้ แต่ตรวจสอบไม่ได้ว่าเป็นเพราะอะไร จึงต้องรบกวนช่างเล็กให้ช่วยวิเคราะห์ให้ด้วยว่าสาเหตุมาจากอะไรกันแน่ อัครา

ตอบคุณอัครา
ฟอร์ด เอสเคป 2.3 และ3.0 เป็นรถที่ดีพอใช้ แต่ปัญหาดูจะเยอะไปหน่อย แต่ก็สามารถซ่อมได้ และที่บอกมาก็รู้สึกระอาใจกับช่างในศูนย์จริง ๆ เพราะได้รับการฟ้องมามาก เพื่อนผมที่เป็นหัวหน้าช่างในศูนย์ยังบอกว่าช่างแต่ละคนควบคุมได้ยากจริงๆ จากเทคโนโลยีของฟอร์ด ถือว่าดีแต่ทางบริษัทไม่ค่อยจะให้ความรู้กับสื่อเลย จึงทำให้เผยแพร่จุดด้วยจุดเสียไม่ได้    จากที่บอกตามอาการไฟกระพริบ แปลว่ามีเหตุขัดข้อง เกียร์ลากรอบ 4,000 รอบ นั้นแสดงว่าไม่เปลี่ยนจังหวะ เลยมีไฟกระพริบและกลิ่นไหม้ เมื่อเครื่องใช้รอบมาก ๆ ก็จะเกิดความร้อนมาก อาจมีกลิ่นไหม้ออกมาให้รู้ได้ งานนี้บอกให้ชัดไปเลยว่าต้องแก้ปัญหาที่เกียร์ ไม่ว่าจะเป็นการโอเวอร์ฮอล์ หรือจะเปลี่ยนลูกใหม่ ๆ หรือจะไปใส่ของเชียงกง อย่างใดอย่างหนึ่งต้องรีบทำ ฝืนต่อไปเกียร์อาจจะซ่อมไม่ได้ เพราะจะพังไปเรื่อย ๆ จะทำที่ศูนย์หรืออู่ข้างนอกก็ขอให้เช็กราคาเสียก่อน งานนี้ต้องจ่ายหลายๆ หมื่นอยู่แล้วครับ

Honda Accord ปี 2000
ถอนคันเร่งมีอาการกระตุก
ขณะนี้ผมใช้รถ Honda Accord ปี 2000 ขนาด 2000 ซี.ซี.แบบเกียร์อัตโนมัติ ได้ขับใช้งานมาเป็นระยะทางประมาณ 185,000 กม. ที่ผ่านมาเคยมีปัญหาเร่งไม่ขึ้น ตอนนี้อาการซ่อมหายแล้วหลังจากทางศูนย์บริการได้เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดและ OXYGEN เซ็นเซอร์ แต่ต่อมาเวลาถอนคันเร่งที่รอบประมาณ 1,000-1,800 รอบ รถยังมีอาการกระตุก หน่วง ผิดปกติเล็กน้อย ไม่นิ่มเหมือนก่อน แต่ไม่มากครับ พอให้คนที่นั่งสามารถรู้สึกได้ หมายเหตุ : รถของผมเคยติดตั้งระบบแก๊ส LPG แบบหัวฉีดของ Bluemec ครับ แต่ผมยังไม่ได้ต่อระบบ GAS ครับ ผมรอให้แน่ใจก่อนว่ารถปกติ แล้วจึงค่อยไปต่อระบบแก๊สกลับคืนครับ ดำรงค์ชัย
ตอบคุณดำรงชัย
     จากอาการที่บอกว่าเร่งไม่ขึ้น ไม่มีแรง ซึ่งได้เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดกับออกซิเจนเซ็นเซอร์แล้ว ผมว่ายังไม่หมด ปั๊มแรงดันในถังเซ็นเซอร์น้ำร้อนและส่วนอื่นๆ อาจจะยังบกพร่องก็ได้ แต่เมื่อวิ่งได้แล้วผมก็เบาใจแต่ในรอบเครื่อง 1,000 -1,800 รอบ เวลาถอนคันเร่งแสดงว่า รถวิ่งเดินหน้าเบาๆ แล้วยกคันเร่ง ตรงนี้ผมว่าคงต้องสังเกตให้ดีๆ ว่าคำว่า หน่วงๆ นั้นมันเหมือนกับว่าออกรถที่เกียร์ 1 ไปเกียร์ 2 แต่มันอาจจะยังไม่ไปถึงเกียร์ 2 มันอยู่แค่เกียร์ 1 เมื่อยกคันเร่งมันก็จะหน่วงๆ ดึงๆ แบบนี้ผมเองก็เคยเจอ พอไปลองวิ่งเลยรู้ว่า เกียร์มันไม่เปลี่ยน 2-3 หรือมันเปลี่ยนช้า เลยรู้สึกได้ในรอบต่ำๆ

   และในรุ่นนี้จังหวะของเกียร์จะใช้รอบเครื่องเซ็นเซอร์ คือจะมีสัญญาณจากลิ้นเร่งไปควบคุม ถ้าช่างเขาถอดเช็กปรับแต่งอื่น บางทีใส่กลับไม่เข้าที่อาจจะมีปัญหานี้ได้ แต่ก่อนมันไม่เป็นแบบนี้ ถูกไหมครับ หรืออีกอย่างหนึ่งในรุ่นนี้เป็นแท่นเครื่องไฮดรอลิก บางทีแท่นขาด เวลายกคันเร่งจะรู้สึกกระตุก ก็เป็นไปได้เช่นกัน อย่างไรลองไปให้ทางศูนย์เช็กดูใหม่อีกครั้ง ส่วนเรื่องจะไปติดแก๊สเอาไว้ก่อน เอาเดิมๆ ให้มันดีเสียก่อน แล้วยี่ห้อแก๊สที่ว่าแน่ๆ นั้นมันก็พังเครื่องมาแล้วไม่น้อย มันอยู่ที่ช่างที่จะติดตั้งให้นั้นแหละ

บทความใกล้เคียง

---------------------------------------

Honda City ปี 03
พวงมาลัยไฟฟ้าหนักขึ้น

Peugeot 306 SR ปี 99
เครื่องยนต์ติดไม่ครบสูบ

Isuzu Redeo 3.0 ปี 05
เวลาขับเร็วบางครั้งแรงตก

Toyota Vios & Chevrolet
เครื่องเดินไม่เรียบกับเจอคลัชต์หมด